Aeroméxico propone tercera terminal en AICM para incrementar capacidad operativa

El director general de Aeroméxico, Andrés Conesa, señaló este martes la necesidad estratégica de construir una tercera terminal en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). De acuerdo con el directivo, la infraestructura actual enfrenta retos significativos ante el incremento constante en el flujo de pasajeros nacionales e internacionales, lo que hace necesario ampliar la capacidad instalada para mejorar la eficiencia operativa del sistema aeroportuario metropolitano.

La propuesta presentada por la aerolínea sugiere que, mediante la integración estratégica de los tres aeropuertos que sirven a la zona metropolitana —el AICM, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y el Aeropuerto Internacional de Toluca—, junto con la nueva terminal sugerida, el sistema podría alcanzar una capacidad de atención cercana a los 100 millones de pasajeros anuales en un escenario optimista de desarrollo. Este planteamiento busca mitigar la saturación que ha caracterizado a la terminal capitalina en años recientes.

El directivo enfatizó que la conectividad aérea es un motor fundamental para la economía nacional y que la falta de infraestructura suficiente podría limitar las oportunidades de crecimiento del sector aeronáutico. La visión de la aerolínea contempla que el fortalecimiento de la red aeroportuaria permitiría una mejor distribución de las operaciones, facilitando el tránsito de viajeros y optimizando los tiempos de espera y conexión en beneficio de los usuarios.

Esta propuesta se encuentra actualmente bajo análisis dentro de los diálogos que mantienen las aerolíneas con las autoridades federales, incluyendo a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. La discusión sobre el futuro de la infraestructura aeroportuaria sigue siendo un tema central en la agenda de desarrollo del transporte aéreo en México, considerando las proyecciones de demanda para el cierre de la década.

La implementación de cualquier proyecto de esta magnitud dependerá de los estudios técnicos, ambientales y de viabilidad financiera que el Gobierno Federal determine. Por ahora, el sector privado ha puesto sobre la mesa la urgencia de modernizar las instalaciones existentes para mantener la competitividad del país en el mercado global de la aviación.